该行业对国内煤气涡轮机进入冲刺期进行了深入的观察

来源:极速飞艇
日期:2020-06-29 16:32

  7月19日,国家能源管理局综合司宣布了第一批燃气轮机创新和开发示范项目。拟就哈尔滨汽轮机厂有限公司东方汽轮机有限公司、南京汽轮机有限公司等单位申报22个燃气型号及2个运营维护服务项目..加快燃气轮机的创新与发展。7月29日,中国第一台独立开发F级重型发动机(50,000千瓦重型发动机)正式进入安装试验阶段,下一步将进行点火试验。

  两个月前由国家电力公司领导的F级300000千瓦重型燃气涡轮机已经完成了主要的设计。压气机燃烧室和透平等关键部件的试验和试验正在进行中,特别是对第一阶段静动叶铸件的第一次鉴定。实现了大尺寸高温透平叶的独立设计和材料冶炼制造。煤气涡轮机的本地化进入了一个关键时期。

  天然气轮机技术被称为皇冠上的珍珠。其核心技术包括设计和测试能力。自2002年以来,我国通过政府主导的捆绑招标,引进了EF级重型燃气发动机的制造技术。然而,国内主机制造商只获得了装配制造技术的本地化,其核心技术仍掌握在外国公司手中。

  2016年底,国家能源管理局发布了“十三五”能源技术创新计划,指出掌握了微型小型气轮机的设计、试验和制造技术。实现了中型和重型气轮机的设计、试验和制造。通过引进消化、吸收和创新的技术方法,开发了300000千瓦重型气轮机设备,完成了整机设计的关键部件试验和工业评价。完成原型制造和测试验证;完成F级50,000~100000千瓦重型燃气涡轮机设计和原型制造。完成全尺寸燃烧室全温全压性能试验..实现了100kW微型燃气涡轮机和兆瓦小型燃气涡轮机分布式发电系统的应用和大规模推广应用。

  虽然F和F燃料机已经在国内生产,但仍有四个问题。首先,制造技术并不完整,例如高温叶片技术,包括铸件空白。第二,服务技术是独立的。第三,出口许可证得到控制。第四,研发技术不掌握,严重限制了燃机工业链上下游产业的健康发展,与我国制造强国的发展目标密切相关。上海电气燃气涡轮有限公司副主席陈学文说。

  2017年,国家能源管理局发表了一些关于依靠能源项目促进气轮机创新和发展的意见。我国将突破重型油轮机的设计技术,解决煤气发电工程设备的瓶颈问题。我国基本形成了重型燃气轮机工业系统。各部门和企业应根据能源市场的需要,加快300000千瓦的燃气涡轮机的发展。并继续推广50,000~70,000千瓦的原型机独立开发、制造和试验。在F级燃气涡轮技术的研究中,促进了G/H先进高效燃气涡轮机的独立开发。进一步提高了重型燃气机的制造技术和能力。

  在第一批燃气轮机创新示范项目中可以看到。重型燃气涡轮机核心热件的高温材料和制造技术已成为燃气涡轮机国产化的关键问题。

  例如,哈尔滨汽轮机厂有限公司依托江苏华电赣榆海头三套25MW燃气分布能源创新发展示范项目。上海电气依靠万亭发电厂二期F级气体-蒸汽联合循环发电工程煤气涡轮机示范工程,促进了空白铸造的独立加工。促进所有四级静态/动叶燃烧器持环密封环的空白铸造和加工,控制系统自主设计。东方汽轮机有限公司依托四川华电内江白马两座400000千瓦重型山峰燃气项目。促进第三级静叶第四阶段/静叶的空白铸造(认证)和加工。

  “能源技术创新十三五”规划强调掌握F级重型气轮机高温材料和制造技术。未来突破G/HJ重型气轮机叶片材料和制造关键技术。

  本研究包括对轴晶铸造高温合金和大型涡轮叶片的工程应用,如抗热腐蚀、定向合金和定向空心涡轮工程叶片的研究。对F级重新点火采用一级、二级和G/H重新点火二级涡轮动叶的开发和验证。突破单晶高温合金和大型单晶空心叶片制造技术,形成制造标准和验收标准。对高温长寿命50摄氏度和100摄氏度热屏涂料及应用技术进行了研究。发展涡轮叶片采用长寿命高温防护热屏涂层整套技术和涂层使用评价方法和寿命预测模型。根据组织损伤的寿命评价技术,建立燃机叶片损伤检测和评价技术。

  从全球重型燃气涡轮机的研究和开发的趋势来看。为了进一步提高动力和效率参数,减少氮氧化物排放,提高操作灵活性,包括启动和停止单元的速度和一些负荷。进一步延长热部件的使用寿命,降低整个生命周期的使用成本,进一步提高燃料的适应性。

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